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網(wǎng)約車行業(yè)的市場(chǎng)動(dòng)向依舊涌動(dòng)。一方面平臺(tái)的復(fù)蘇趨勢(shì)帶動(dòng)多品牌的積極動(dòng)作,僅4月份就有滴滴和T3出行等頭部平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)規(guī)劃和布局;另一方面在陷入行業(yè)存量困境后,以T3出行為代表的獨(dú)立平臺(tái)開始積極創(chuàng)新品牌策略尋找新貨量。日前,T3出行在推出年輕化戰(zhàn)略的同時(shí),宣布將打造超級(jí)出行APP,用以滿足年輕群體的多元需求。

網(wǎng)約車行業(yè)迎來復(fù)蘇,合規(guī)運(yùn)營是最新勢(shì)態(tài)

據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),截至2023年4月30日,全國共有309家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營許可,從去年4月到今年4月,全國新增了117.7萬名網(wǎng)約車司機(jī)和54.6萬輛網(wǎng)約車。目前,全國已有約230萬輛網(wǎng)約車、540多萬名網(wǎng)約車司機(jī)。不斷上升的數(shù)字,預(yù)示著網(wǎng)約車的復(fù)蘇節(jié)奏。

今年上半年各大網(wǎng)約車平臺(tái)的規(guī)劃布局佐證了這一趨勢(shì)。2月份國內(nèi)最大的線上順風(fēng)車服務(wù)提供商嘀嗒出行,第三次向港交所主板申請(qǐng)重啟IPO進(jìn)程,其背后反映出大盤經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的勢(shì)頭;3月份,曹操出行推出了品牌旗下首款定制車曹操60,昭示出其在品牌市場(chǎng)的洞察和行動(dòng)力;4月份,T3出行推出“1521戰(zhàn)略”,將自動(dòng)駕駛商業(yè)化作為未來3年平臺(tái)運(yùn)營的重要部分,顯然是對(duì)自動(dòng)駕駛的風(fēng)口頗為信任。

在整個(gè)行業(yè)復(fù)蘇趨勢(shì)中,網(wǎng)約車合規(guī)管理也成為新勢(shì)態(tài)。從2月開始廣東廣州市、陜西西安市以及杭州市等城市相繼出臺(tái)合規(guī)化要求,明確要求各大網(wǎng)約車平臺(tái)不得招募不合規(guī)司機(jī)及車輛。據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì),截至2023年4月30日在訂單量前10名的網(wǎng)約車平臺(tái)中,訂單合規(guī)率最高的是如祺出行。在訂單量前10名的平臺(tái)中,訂單合規(guī)率排行前三的平臺(tái)分別是如祺出行、享道出行、T3出行。

T3出行年輕化戰(zhàn)略,超級(jí)出行APP成亮點(diǎn)

《2023年中國網(wǎng)約車行業(yè)用戶體驗(yàn)洞察》指出,當(dāng)前國內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)來到存量競(jìng)爭(zhēng)階段,增強(qiáng)年輕群體的用戶粘性是網(wǎng)約車品牌布局的下一個(gè)關(guān)鍵。在這樣的背景中,T3出行提出“年輕正當(dāng)打”的品牌主張,并將超級(jí)出行APP打造作為優(yōu)化用戶需求的積極策略。

此次超級(jí)出行APP的內(nèi)容包括“一鍵吃喝玩樂”和“預(yù)約車”等功能,前者面向出行困難人群,可以將各類打卡地顯示在打車頁面,省去用戶查詢攻略的時(shí)間;后者則是針對(duì)上下班通勤用戶,可以通過勾選APP里面的預(yù)約車功能,實(shí)現(xiàn)高評(píng)分司機(jī)準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)接駕,確保按時(shí)按點(diǎn)出行的穩(wěn)定性。

在多元服務(wù)優(yōu)化外,T3出行也依舊堅(jiān)持保障用戶群體的多重安全。由于背靠三大車企存在軟硬件優(yōu)勢(shì),T3出行基于車聯(lián)網(wǎng)打造了完備安全體系,并在旗下的平臺(tái)運(yùn)營車輛中配備V.D.R防護(hù)系統(tǒng),在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了人、車、路的全數(shù)據(jù)監(jiān)控與分析。這一舉動(dòng)不僅避免了數(shù)十起重大交通事故,也讓T3出行的安全形象更加深入。

2023年的網(wǎng)約車行業(yè)復(fù)蘇勢(shì)頭與合規(guī)管理并存,對(duì)積極尋求規(guī)模突破發(fā)展的平臺(tái)提出更多要求。伴隨著行業(yè)發(fā)展進(jìn)入存量階段,年輕群體的需求優(yōu)化和方興未艾的自動(dòng)駕駛風(fēng)口也是T3出行未來的工作重心。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜生態(tài)中,T3出行的年輕化戰(zhàn)略已經(jīng)預(yù)告了平臺(tái)未來要走的路。從這個(gè)角度看,T3出行或許值得更多期待。